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Descripción

Cómo construir un monopatín
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Te explicamos todo lo que necesitas saber sobre este tema.

Cómo construir un monopatín
| Pasos Previos:

Ya sea que vaya a hacer una patineta completa con varias marcas o simplemente necesite cambiar una pieza, puede hacerlo con solo unas pocas herramientas, como una llave Allen, un enchufe o una herramienta múltiple para patinetas. Una patineta tiene una forma con papel de lija, camiones, ruedas y rodamientos. Personalizar su forma, ya sea normal, longboard o centavo, es algo relativamente simple de hacer.

Encuentra un espacio de trabajo genial. Use un área de trabajo amplia y plana donde pueda montar su patineta. Manejará varias piezas pequeñas, como tornillos, tuercas y arandelas.

  • Una mesa grande o un buen espacio en el piso es bueno para esto. Solo asegúrese de tener suficiente espacio para colocar todas las piezas y herramientas para encontrarlas fácilmente.
  • Mantenga las partes en las cajas hasta que necesite una parte en particular para evitar el riesgo de perder algo.

Obtenga las herramientas adecuadas. Puede usar un conjunto de herramientas normal, que incluye destornilladores, casquillo y Allen / hex. La forma más fácil es usar una herramienta múltiple hecha para patinetas, que incluye una llave de tubo ajustable, un destornillador, un sistema de trinquete y una llave Allen.

  • También necesitará una maquinilla de afeitar para cortar el papel de lija y una lima.
  • Algunas herramientas de skate vienen con navaja y lima. Use una navaja de afeitar o un lápiz y una lima de metal o papel de lija si su kit no viene con estas piezas.
Toma la forma y el papel de lija. La forma es la parte curva de madera (o, a veces, plástico o fibra de vidrio) donde se sube. El papel de lija es el material negro / gris (o de color) que se encuentra en la parte superior de la forma, lo que le ayuda a maniobrar sin deslizarse.
Tome los camiones, ruedas y rodamientos. Además de la forma y el papel de lija, hay varias opciones para camiones, ruedas y cojinetes. El tamaño, el ancho y el peso de cada uno de estos componentes variarán según la preferencia de cada uno.

  • Una regla general básica al elegir camiones es que se ajustan al tamaño de la forma. No deben ser ni demasiado anchos ni demasiado estrechos en comparación con la forma.
  • Las ruedas generalmente están hechas de poliuretano, lo que proporciona un buen agarre, deslizamiento y velocidad. Hay varias opciones para la dureza y el tamaño de la rueda. Las ruedas de crucero, como las de los longboards, son las más grandes y las más suaves. Las ruedas más pequeñas y duras están indicadas para caminar en la calle o hacer maniobras en las rampas, ya que hacen que los toboganes sean viables. También hay ruedas que caen entre las categorías, por algo más versátil. Los tamaños de las ruedas generalmente varían de 49 mm a 75 mm. Las ruedas de la calle son generalmente alrededor de 50 mm a 55 mm. Las ruedas verticales tienen entre 55 mm y 60 mm y las ruedas de longboard tienen entre 64 mm y 75 mm.
  • Dentro de cada rueda hay una ranura donde están los rodamientos. Los cojinetes hacen que las ruedas giren sobre un eje de metal, que está unido al camión. Diferentes rodamientos afectan la velocidad y la distancia que puede viajar. El tamaño más común es “608”. Este tipo de rodamiento se adapta a la mayoría de las ruedas estándar de fábrica y puede ser de acero o cerámica. Los rodamientos de cerámica generalmente mejoran el rendimiento y el movimiento de la forma, pero son más caros. Hay varias opciones para los rodamientos de acero que son más que suficientes si está comenzando a patinar.
  • Recuerde que los camiones generalmente se venden individualmente. No olvide comprar el par si está comprando en línea.
Pon la forma en una superficie plana. No es muy difícil poner el papel de lija en la forma, pero se necesita un poco de práctica hasta que se vea bien. Comience con la forma en una superficie plana, hacia arriba.

  • La nariz y la cola deben apuntar hacia arriba, mientras que la parte recta de la forma está en contacto con la superficie.
  • Es posible que no sea completamente estable según el modelo.
Retire la película protectora del papel de lija. El papel de lija vendrá en una forma rectangular más ancha y más larga que la forma. Colóquelo sobre la nariz y la cola antes de quitar la película para asegurarse de que cubrirá toda la forma y luego retire la capa protectora, revelando la parte adhesiva.

  • Tenga cuidado de tocar el papel de lija lo menos posible después de quitar la película, para no correr el riesgo de que se pegue a algo y lo dañe.
  • Retire toda la película de una vez.
Aplica el papel de lija a la forma. Sostenga los extremos de la cinta con el dedo índice y el pulgar y tire con fuerza. Encuentra la nariz y la cola con el dedo medio. No podrá ver los bordes con el papel de lija que lo cubre. Finalmente, encuentre el borde de la forma y alinee la longitud del papel de lija con él para que pueda terminar de aplicar el papel de lija de manera uniforme.
Aplique la cinta comenzando en el medio de la nariz y dejando que la cinta caiga naturalmente en la forma.
Tome el archivo y colóquelo en el borde de la forma, después de que se haya aplicado el papel de lija. Con eso, tendrás el contorno de la forma debajo del papel de lija.

  • Use la llave Allen si no tiene un archivo.
Cortar el exceso de papel de lija. Tome una navaja o un cuchillo para cortar el exceso de papel de lija. Comience en el medio de la forma y haga un pequeño corte, perpendicular a la forma. Esta incisión facilitará todo el corte. Luego, corta toda la circunferencia de la forma.

  • La forma más fácil de hacer un corte suave es inclinar ligeramente la cuchilla hacia el borde superior de la forma, sostener la parte exterior del papel de lija y pasar la cuchilla hacia usted.
  • Tenga mucho cuidado al hacer esto, ya que la cuchilla es muy afilada y está orientada hacia usted.
  • Tómelo con calma y haga movimientos lentos.
Termina los bordes del papel de lija. Tome un trozo de papel de lija sobrante del recorte y dóblelo por la mitad para que la parte adhesiva quede adentro. Luego, normalmente use el papel de lija en los bordes para eliminar el exceso.

  • Terminar el papel de lija evita la descamación.
Inserte los tornillos. Tome el destornillador o Allen y taladre agujeros en el papel de lija. Mantenga la forma en posición vertical y ubique los agujeros en la parte inferior de la forma. Tome el destornillador y taladre agujeros para que sepa dónde colocar los tornillos. Después de eso, inserte los tornillos a través de la parte superior de la forma.

  • Algunos camiones vienen con tornillos adecuados para la instalación en forma. Sin embargo, la mayoría de las veces tendrá que comprar los pernos y tuercas por separado. Algunos kits tienen dos tornillos de diferentes colores. Use estos tornillos para diferenciar la nariz de la cola.
  • Al perforar, mantenga el papel de lija en su lugar sosteniéndolo con dos dedos alrededor del orificio.
Asegure los camiones. Ahora es el momento de colocarlos en la forma. Mantenga los tornillos en su lugar con una mano y alinee los camiones. Están unidos a la forma de la base, que es la parte cuadrada plana del camión que tiene cuatro orificios para tornillos. La “T”, que, como su nombre indica, es la parte “T” del camión, debe apuntar hacia abajo si la instalación se realizó correctamente.
Insertar los rodamientos. Las ruedas y los cojinetes van juntos. Primero retire la tuerca y la arandela del eje del camión, luego tome un cojinete. Tendrá un lado plano y una ranura. El lado plano debe mirar hacia afuera. Ponga un rodamiento en el eje con el lado plano hacia arriba. Presione la rueda sobre el rodamiento hasta que sienta que se desliza en el centro y luego retire la rueda del eje y coloque otro rodamiento. Repita el procedimiento cambiando el lado de la rueda.

  • Coloque la forma en una superficie plana y sosténgala en el borde para facilitar el proceso.
  • Al colocar el otro rodamiento, gire la rueda hacia afuera, con la parte detallada expuesta. Esto no es necesario y algunas ruedas vienen con impresiones en ambos lados.
  • Puede colocar los cojinetes en la rueda sin usar los camiones si tiene una prensa hidráulica.
Asegure las ruedas. Coloque la arandela en el rodamiento y luego la tuerca. Atornille la tuerca lo más que pueda con las manos y luego tome una herramienta para terminar de apretar. Apriete la tuerca tanto como sea posible si sus ruedas y cojinetes son nuevos. Esto hará que los rodamientos vayan más adentro de la rueda, haciéndolos seguros. Cuando todo esté apretado al máximo, afloje la tuerca ligeramente para que la rueda pueda girar.

  • Afloje un poco la tuerca y gire la rueda, dejando suficiente espacio para que gire suavemente.
  • Sostenga la rueda con los dedos y tire. Puedes sentirlo y ver que se mueve ligeramente.
Asegúrese de que todo esté ajustado y ajustado. Cuando todo esté listo, pon la patineta en el suelo y súbete. Oscile de un lado a otro y dé un paseo. Pruebe la tensión de los camiones y mire las ruedas girar mientras tanto.

  • Apriete los camiones si cree que están flojos o si la forma está un poco floja. Tome una herramienta y gire la tuerca del perno rey en el sentido de las agujas del reloj, dando aproximadamente media vuelta en cada camión.
  • Afloje los camiones si están demasiado apretados o si es malo para girar o inclinar la forma hacia los lados. Gire la tuerca del perno rey en sentido antihorario.
  • Revuelva un poco los camiones para asegurarse de que tengan una forma firme.
  • Ajuste la tensión de la rueda. Es posible que deba apretar las ruedas aún más si no giran tan bien como deberían o si hay resistencia.
Todo cierto.
Pon la forma en una superficie plana.
Tome una secadora y caliente los bordes durante aproximadamente tres a cinco minutos.
Inserte una cuchilla con cuidado debajo del papel de lija viejo, en un ángulo de 45 °.
Después de que la punta del papel de lija se afloje, suba a la forma para que sea más fácil tirar.
Retire lentamente hasta que el papel de lija viejo haya salido por completo.
Aplicar papel de lija nuevo. Tu forma está lista.

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