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Cómo andar en patineta
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Te explicamos todo lo que necesitas saber sobre este tema.

Cómo andar en patineta
| Pasos Previos:

Solo necesitarás algunas herramientas para juntar las piezas y armar tu nueva patineta. Y no se preocupe, no será complicado, incluso puede aprender un poco más sobre cómo funciona cada parte de la patineta. La secuencia es la siguiente: pegue el papel de lija en la forma, atornille los camiones y, después de fijar los cojinetes en las ruedas, fíjelos a los ejes.

Organiza todo primero. Antes de comenzar el ensamblaje, organice todas las partes del kit. Como hay varios componentes pequeños (como tuercas, pernos y cojinetes), es mejor mantener todo organizado para no perderse nada.

  • Deje todo en el embalaje original o póngalo en una caja y retire cada pieza según sea necesario.

Coloca la forma sobre una superficie plana. Para poder pegar papel de lija fácilmente, elija un lugar grande y limpio para trabajar. La superficie plana es importante para que pueda pegar el adhesivo de lijado de manera uniforme.

  • Deje la nariz (la parte elevada del frente de la figura) y la cola (la parte posterior) hacia arriba, de modo que la ilustración de la figura quede hacia abajo, en contacto con la superficie.
Pegue el papel de lija en la forma. Por lo general, la hoja de lijado es rectangular, más ancha y más larga que la patineta, lo cual es importante para que no tenga que trabajar duro para pegarla en una forma específica. Retire la hoja protectora de la parte posterior, como si fuera un adhesivo, y comience a clavar el papel de lija en la parte superior de la forma, de la manera más uniforme posible.

  • No toque la parte del papel de lija que contiene el adhesivo.
  • Sostenga los bordes del papel de lija con sus dedos índices y pulgar firmemente. Encuentre el borde de la forma y baje el papel de lija hasta que se adhiera a la madera perfectamente plana.
  • Si el papel de lija tiene algún diseño o recorte, identifique correctamente qué lado corresponde a la nariz y la cola y colóquelo en consecuencia. En los patines de crucero, por ejemplo, la cola es más ancha mientras que la nariz es más estrecha.
Nivele el papel de lija pasando las palmas sobre él. Presione con fuerza para eliminar las burbujas de aire. Comience en el centro y avance consistentemente hacia los extremos.

  • Para aumentar la durabilidad del pegamento, es necesario eliminar todas las burbujas de aire posibles entre el papel de lija y la forma. Además, es posible que las piedras acaben alojándose en estas burbujas, lo que hace que el viaje sea muy desagradable.
  • Pase un destornillador alrededor del papel de lija para hacer un contorno blanco que sirva como demarcación para el corte.
Cortar el exceso de papel de lija. Use una cuchilla muy afilada, como una cuchilla de afeitar o un lápiz. Es más fácil comenzar con la parte central de la forma que con los extremos.

  • Antes de comenzar a hacer el corte, haga un agujero paralelo a la forma. Sigue cortando, usando la madera como guía.
  • Para facilitar el corte, mantenga siempre una parte de la cuchilla por encima del nivel de la forma y vaya tirando del área del papel de lija que no está atascada.
Terminarlo Tome un trozo de papel de lija sobrante después del corte y páselo por los bordes del papel de lija de la forma.

  • Después de este proceso, no quedarán rebabas levantadas que puedan servir como punto para tirar y rasgar el papel de lija.
Atornille los camiones a la forma. Con un destornillador o una llave Allen, comience perforando agujeros en el papel de lija para introducir los tornillos. Taladre los agujeros de arriba a abajo: además de no correr el riesgo de agrietar el papel de lija, los tornillos pasarán más fácilmente. Luego, inserte los tornillos en los agujeros y coloque los camiones debajo de la forma.
Inserte los rodamientos en las ruedas. Como casi nadie tiene la herramienta adecuada para esta tarea, lo ideal es ejecutarla utilizando el eje de uno de los camiones. Es simple, simplemente retire la tuerca y la arandela (si hay alguna) del eje para que el rodamiento y la rueda puedan deslizarse por él. La mayoría de los rodamientos tienen un lado plano. Al deslizar el rodamiento sobre el eje, deje este lado hacia arriba. Luego, deslice la rueda en el eje y empújela contra el rodamiento hasta que vea que una encaja perfectamente en la otra. Repita el proceso, colocando un rodamiento en el otro lado de la misma rueda. Tenga en cuenta que cada rueda necesita dos rodamientos.

  • Instale los rodamientos de las cuatro ruedas.
  • Cuando presiona la rueda contra el rodamiento, puede escuchar un “estallido”; Es la señal de que el ajuste se ha completado.
Adjuntar las ruedas. Algunas ruedas tienen el exterior y el interior; Si ese es el caso con el suyo, el lado que tiene dibujos indica que es el exterior. Sin embargo, hay ruedas que tienen diseños en el exterior y también en el interior, lo que significa que se pueden colocar desde cualquier lado. Deslice la rueda en el eje y termine colocando la arandela (si la hay) y la tuerca en la parte superior. Con una llave inglesa o una llave inglesa, apriete la tuerca tan fuerte como pueda. Esto asegurará que los rodamientos estén completamente asentados. Finalmente, afloje la tuerca hasta que las ruedas giren libremente.
Verifique que los tornillos estén al ras con los orificios de lijado. Para no interferir con las maniobras, es importante que las cabezas de los tornillos no excedan la profundidad de los agujeros.

  • Si no están nivelados, apriételos un poco más. Recuerde que apretar demasiado puede terminar dividiendo la madera de la forma.
Prueba los camiones. Asegúrese de que estén firmemente unidos a la forma. No debe haber espacio entre la base del camión y la forma.

  • Además de ser peligroso, andar en patineta con camiones sueltos es mucho más difícil.
Súbete a la patineta y pruébalo en acción. Da un paso atrás y muévete un poco, luego comienza a caminar normalmente. Pruebe principalmente si los camiones son muy estables y si las ruedas giran libremente.

  • Si encuentra que la patineta es demasiado inestable, apriete la tuerca del pivote central girándola en el sentido de las agujas del reloj (apriete ambos camiones con la misma intensidad).
  • Es muy difícil girar o maniobrar en las esquinas cuando los camiones están demasiado apretados. Para aflojarlos un poco, gire la tuerca del perno rey en sentido antihorario (afloje ambos camiones con la misma intensidad).
  • Si la patineta no puede mantener el impulso durante mucho tiempo o aumentar la velocidad fácilmente, afloje un poco las ruedas.

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